前進俄式麗-莫斯科-地鐵

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莫斯科地鐵建於1931年,素有地下宮殿之美稱,有11條線、150個車站,特別的是,由於地鐵建設時,正值俄羅斯戰亂頻繁,為了擔心轟炸與火災,目前地鐵平均深度都有5060公尺,最深甚至可達100公尺,光坐手扶梯下去就要很久,所有建築大多改採大理石或花崗岩,避免火災。

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莫斯科地鐵(全稱為列寧莫斯科市地鐵系統俄語: Московский метрополитен имени В. И. Ленина),是世界上使用率第二高的地下軌道系統,僅次於日本東京地鐵[1]。其中不少車站在建設的時候融入了卓越的設計風格以及大理石立柱的設計使得莫斯科地鐵的富麗堂皇的程度,也是世界上首屈一指的。

莫斯科地鐵最早名為拉·莫·卡岡諾維奇莫斯科地鐵Московский метрополитен имени Л. М. Кагановича),後在卡岡諾維奇失勢後更名至今。歷經了蘇聯以及後蘇聯時期的各種動蕩,許多車站站名也已經不是當初建成時候所命名的名字了,這些車站名字的變更可以窺見社會的變更。

莫斯科地鐵的主要結構為中心向四周輻射狀,其全長為313.1公里,擁有12條線路以及188個車站,其每個工作日大約能接待8-9百萬人次。其所有的線路按照其開通順序的先後獲得1—11的編號,其中最重要的便是5號線——環線,它負責連接起其餘絕大多數線路,其長度大約為20公里。

當地鐵由周邊向市中心駛去的時候,其報站音為男聲,而當地鐵開始駛出市中心通往郊區的時候,則為女聲報站名,而在環線上,當順時針行駛的時候,為男聲報站,而逆時針的時候則為女聲。

莫斯科地鐵的大部分線路和車站都是在地下的,其中也有例外的,其中4號線途中的7個車站是建立在地上的,輕級捷運(Л1號)線除了與9號線交匯的轉線站外全都是架空車站。3號線以及7號線分別都有一站在設立在地上;另外,還有3條線路需要通過鐵橋從而穿越莫斯科河,他們分別是1號線、2號線、4號線,其中最獨特的要數1號線的麻雀山站,因為該站就設立在莫斯科河的正上方的盧日尼基鐵路橋上。

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